BYD запатентовала аккумуляторную систему с погружением ячеек в охлаждающую жидкость

Китайская компания BYD подала патент на конструкцию аккумуляторного шкафа, в которой батарейные модули полностью погружаются в диэлектрическую охлаждающую жидкость. Электрические компоненты при этом размещаются в отдельном сухом отсеке.

Заявка CN 122868832 A была опубликована Национальным управлением интеллектуальной собственности Китая 5 октября 2026 года. Документ описывает систему хранения энергии, использующую жидкость на основе углеводородов или сложных эфиров для непосредственного отвода тепла от аккумуляторных модулей.

Аккумуляторы непосредственно контактируют с охлаждающей жидкостью

В традиционных системах жидкостного охлаждения тепло от аккумуляторных ячеек передается специальным охлаждающим пластинам, внутри которых циркулирует жидкость. Новая концепция BYD предполагает другой подход: модули находятся непосредственно в непроводящей жидкости.

Такой способ позволяет сократить тепловой путь и эффективнее отводить тепло от поверхности аккумуляторов. При этом возникает другая инженерная задача — необходимо надежно отделить жидкость от электрических компонентов, которые не рассчитаны на погружение.

Патент BYD решает ее за счет разделения аккумуляторного шкафа на две камеры. Нижняя часть заполняется охлаждающей жидкостью и содержит батарейные модули, а верхняя остается сухой и предназначена для электрического оборудования.

Соединения вынесены в верхнюю часть камеры

Особенность конструкции заключается в расположении электрических и сигнальных соединений. Они проходят через верхнюю часть жидкостной камеры, после чего соединяются с оборудованием в сухом отсеке.

Такое решение позволяет уменьшить давление жидкости на герметизирующую границу между двумя камерами. Чем глубже находится соединение в жидкостном объеме, тем выше гидростатическое давление. Поэтому размещение интерфейса ближе к верхней части снижает нагрузку на уплотнения.

В результате BYD объединяет прямое жидкостное охлаждение аккумуляторов с физическим разделением влажной и сухой зон.

Пока речь идет только о патенте

Заявка относится к аккумуляторным шкафам и системам хранения энергии. В документе не указано, что подобная конструкция предназначена для электромобилей.

BYD уже использует жидкостное охлаждение в системах хранения энергии, однако запатентованная технология отличается тем, что сами аккумуляторные модули находятся непосредственно в диэлектрической жидкости.

Пока заявка проходит экспертизу, а BYD не сообщала о планах по запуску коммерческого производства такой системы. Поэтому на данном этапе новая конструкция остается патентной разработкой, демонстрирующей возможный подход к повышению эффективности охлаждения аккумуляторных систем.